Porto de Maputo terá peso significativo na economia

Esta é uma constatação de um estudo elaborado pela consultora Cooningarth Economists, em parceria com o Standard Bank, onde se estima que o empreendimento terá ainda impactos macro-económicos mais amplos na vertente de receitas fiscais, criação de emprego, rendimento das famílias e fluxos comerciais e que o Governo de Moçambique poderá receber anualmente 79 milhões de dólares em impostos (directos e indirectos) ligados ao projecto.

“O Governo poderá ter mais de 526 milhões de dólares adicionais referentes a impostos associados ao aumento da actividade económica (volume de comércio) resultante da modernização e expansão do porto, sendo que o impacto fiscal será de aproximadamente 605 milhões, em média ao longo do período do projecto”, refere o estudo, citado hoje pela AIM.

Prevê-se que toda a cadeia de valor contribua com 824 milhões de dólares norte-americanos (cerca de 5,8 por cento do actual PIB de Moçambique) e 1,2 mil milhões em média anual para o PIB moçambicano e sul-africano, respectivamente, com 133 mil empregos adicionais a serem sustentados em Moçambique e 67 mil na Áfricado Sul.

Além disso, espera-se que os investimentos no Porto aumentem o rendimento dos agregados familiares moçambicanos e sul-africanos em 437 milhões de dólares e 777 milhões de dólares, respectivamente.

O documento salienta ainda que as estimativas acima referidas baseiam-se na actual ineficiência na gestão dos fluxos de carga no posto fronteiriço Lebombo/Ressano Garcia, pelo que se podem obter benefícios adicionais significativos uma vez atenuados os constrangimentos.

O Porto de Maputo é um catalisador fundamental para o comércio na economia moçambicana e noutros países da região da Comuinidade de Desenvolvimento da África Austral (SADC), sendo parte integrante do Corredor Logístico de Maputo (CLM), que inclui o Posto Fronteiriço de Ressano Garcia, linhas ferroviárias de Maputo a Gauteng e a Estrada Nacional Número Quatro (N4).

O CLM tem como principal função facilitar o transporte de cargas da África do Sul e dos países do hinterland. As principais mercadorias transportadas ao longo do corredor são minérios (brutos e transformados) e produtos agrícolas.

Embora os minerais exportados provenham, na sua maioria, da África do Sul, espera-se que com a modernização e expansão do porto mais países da região (tais como Zâmbia, Zimbabwe e República Democrática do Congo) recorram a esta importante infra-estrutura para dinamizar as suas economias.

Actualmente o Corredor Logístico de Maputo movimenta/manuseia, em média, 1600 camiões de carga por dia, que representam cerca de 30 milhões de toneladas por ano, mas com uma tendência crescente.